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财政部长林冠英也讲得很坦白,政府不可能在短期内有钱把所有私营大道收购回来。即使能够把一些大道公司收购回来,政府还是要考虑到如何承担维修及保养费的大问题。如何通过有效的谈判过程,促使这些私营公司将更多股权转让予联邦政府,让政府最终成为大股东,进而让政府掌握主导权,这才是当前更重要的决策考量。

只要政府做对的事情,人民就应该给他们打气,让这些当官的人继续为我们努力,通过进一步跟其他大道私营公司艰辛的谈判过程,就像希望宣言所承诺般,逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式最终促成大道收费取消!

只要政府一天还无法掌握主导权,金蟾捕鱼2代政府就只好遵守国阵当政时期既已签好的经营权合约,每年按时把整10亿令吉的赔偿金双手奉上交给这些私营公司。你以为身为峇眼区国会议员的林冠英,难道不想要把北海外环公路的经营权给收购回来吗?难道他不想第一个就把双溪育收费站给铲掉吗?

政治中心/綜合報導中國大陸國務委員兼外交部長王毅在第56屆慕尼黑安全會上發表演講。金蟾捕鱼技巧據中國官媒《中國新聞網》報導,王毅表示,武漢肺炎(COVID-19,2019新型冠狀病毒)疫情確實給中國的經濟和社會發展帶來挑戰,但這將是階段性的、暫時性的。不過,中國經濟擁有韌性、潛力及活力,中國能夠抵禦風險與挑戰,中國經濟大勢長期向好的基本面沒有也不會改變。王毅還強調在這波疫情中,代表中國在風雨過後有彩虹,而中國也將浴火重生!▲武漢肺炎疫情延燒…王毅:風雨過後有彩虹中國將浴火重生!(圖/資料照)根據中國官媒《中國新聞網》報導,王毅直言,風雨之後總會有彩虹。相信在疫情得到控制後,中國將會浴火重生,積壓的消費和增長潛力將快速釋放,中國的經濟社會發展將在更加健康和可持續的軌道上闊步前行。王毅還指出,中華民族歷史上曾經歷過各種艱難困苦,這剛好培育了中國百折不撓的民族精神。這場疫情同樣將強健中國人民的筋骨,磨煉中國人民的意志,讓中國以更堅實的步伐,實現全面健全小康社會,擺脫絕對貧困,邁向中華民族偉大復興的理想。而且,根據《BBC》報導,中國從本週剛開始病例數量就大幅上升,但隨後聲稱是計算方式改變才會造成這種現象,接著病例量就連日下降。今天所公布的新增確診病例為2009例、死亡142例,從數字上來看確實是連續3天減少。對此,王毅還大讚,這種狀況代表武漢肺炎疫情總體上是可控的,「我們進行了如此全面的預防和控制工作,我不認為其他國家能夠做到這一點」。 

但是,金蟾捕鱼私营公司的股权如何转让?政府又开出什么价码或条件?还有如何针对债务进行重组?这绝对不是单凭政治人物的一句话就能解决的。不管怎样,我们即将在3天后迎来史上第一次全国有8条大道收费调降,单是槟城人就有3条大道即将调降收费,这可说是一个好的开始。

毕竟,金蟾捕鱼赢话费只要南北大道公司还是官联公司,其所赚的每一分盈利都会肥水不流外人田地惠及国库控股,以及雇员公积金局的每个会员。虽然在5家竞标南北大道公司股权当中,有者甚至提出把大道收费调降30%,却只是愿意以35亿令吉的代价收购产值100亿令吉的南北大道公司,最终亏大本的还不是平民百姓?

不管您喜欢与否,金蟾捕鱼怎么才能捕到鱼通过联邦政府重组跟南北大道公司的经营权条件,我们第一次看到南北大道公司所拥有的8条大道,包括南北大道、新巴生谷大道(NKVE)、第二中环衔接大道(ELITE)、马新第二通道、东海岸第二期大道、芙蓉至波德申大道(SPDH)、北海至居林大道(BKE)及槟城大桥一律调低收费18%。

 文:黄伟益内阁决定不脱售南北大道公司的股权,同时宣布调降旗下8条大道收费18%,包括将大道收费期限延长20年直至2058年,这到底是好事还是坏事呢?而希盟又是否违背其竞选宣言呢?

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这当中牵涉3个重点,其一是如何回购所有收费大道经营公司的股权,即使无法完全收购其股权也要让联邦政府成为大股东;其二是如何对相关公司提出赔偿,这包括如何阻止这些大道调高收费,而最好的情况即是在无须给予赔偿,或在减低赔偿的情况下冻结这些大道调涨收费。

回购收费大道的大学问

最后一个重点,金蟾捕鱼2代也是全民所期待的结果,就是联邦政府如何通过循序渐进的方式,最终促成这些公司取消收费。这背后当然牵涉非常复杂的考量因素,包括如何解决这些大道公司现有的债务,以及如何确保这些大道的维修及保养素质不受影响。

根据希望宣言第一章承诺(6)废除大道收费的内容,金蟾捕鱼棋牌希盟将全面检讨所有的收费大道合约。我们会以谈判的方式以公道的价格逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式终取消大道收费……希盟回购大道特许经营权的同时,将对涉及的大道公司作出公平合理的赔偿。

值得注意的是,南北大道公司目前乃属于官联公司,只有两个股东即国库控股通过全资拥有的马友乃德持股51%,而雇员公积金局则持股49%。基于这一点,联邦政府即使有意要废除一些大道收费,我觉得政府应该先对其他不属于政府所拥有的大道公司下手。

单是南北大道,其收费将从每公里13.6仙降至11.15仙,甚至比1999年的每公里11.24仙还要来得低。至于槟城大桥,从1985年建成通车之后,一直对第二级别的车辆收取7令吉过桥费,过去我们做梦只敢奢求联邦政府不要同意调高过桥费,如今却是第一次有机会尝到过桥费调降的滋味,即从7令吉降至5令吉74仙(使用一触即通卡的槟城人则从5令吉60仙调降至4令吉59仙)。

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本文来源:金蟾捕鱼 责任编辑:街机金蟾捕鱼 2020年02月17日 03:31:54

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